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巴黎的共享汽车亏损几十亿,车内脏乱不堪居然都成了流浪汉的家
 

巴黎的共享汽车亏损几十亿,车内脏乱不堪居然都成了流浪汉的家

发布时间:2021-06-15 15:26:02
 
曾经的全球共享汽车头号玩家Autolib,亏损了近3亿欧元之后,在巴黎宣告停运了。而在北京,我体验了两周的共享汽车出行之后,也几乎要崩溃了,虽然我相信共享出行是未来,是大势所趋,是将来的主流,但是就眼下的服务和用户体验来说,我真的要说:不亏损才怪了,Autolib:车内脏乱差,取车不方便,早在2011年,为了减少空气污染、缓解城市交通,巴黎市政府就推出了共享电动汽车项目Autolib,他们采取的模式是政府负责建立租赁点和充电桩,中标的运营单位法国Bolloré集团负责生产电动汽车以及日常运营,Bolloré集团与政府盈亏共担,巴黎的共享汽车亏损几十亿,车内脏乱不堪居然都成了流浪汉的家 AUTOLIB’的困境与经营计划、经营方式有关,其车辆肮脏、维护差等影响了共享汽车的形象,同时,其他共享交通工具参与竞争也导致其经济环境恶化,而巴黎市政府则表示那是夸张的说法,实际顶多是几千万欧元。AUTOLIB’雇有员工254人,公司方面认为巴黎市政府应当对这些员工负责,而市政府却表示这一责任应由公司承担。在此之前,大部分员工已经开始罢工抗议,6月21日他们还举行集会示威。究竟如何解决他们的就业问题也将是巴黎与公司方面谈判的内容。 据相关研究,一辆共享汽车可以满足14人的出行需求,在共享经济的背景下,共享汽车的出现确实在一定程度上方便了人们的日常出行与生活、缓解了交通压力、为环保做出了贡献。但国内共享汽车的现状却不容乐观,租赁公司对用户资格的审查等同虚设,不具有全面保障措施的租赁公司堂而皇之的进入市场,用户对共享汽车的不爱惜、不负责任甚至蓄意破坏等等,导致这一朝阳产业在共享便利的同时也伴随着风险。 事实上,有相关治理经验的国家值得我们学习。例如,日本对共享汽车所属的汽车租赁行业和汽车本身进行双重管理,要求汽车租赁行业运用信息手段管理车辆位置。再如德国,为促进共享汽车自由流动而制定了《共享汽车优惠法》,用户可通过手机应用查找附近车辆,用完后即可停在任何可以停车的位置,不需要还回指定基站,共享汽车是新生事物,它的发展必然要经历“扬弃”的过程。随着监管制度的完善和配套建设的优化升级,相信它会为改善交通状况和低碳环保发展做出贡献。